ÜNAL BENLİALPER

Yeni ufuklara doğru

KEMAL MURAT GÜLER

Sektörün okulu olur mu?

ALİ BOZOĞLU

AHIRKAPI FENERİ VE LİK AİLESİ

SÜLEYMAN SAVAŞ

Akşam Geçip Gitti…

DR. JALE NUR ECE

Tersane Kazaları

EROL ALTUNOĞLU

Vefa Lisesi Muallimi Ahmet Rıfkı...

DENiZHABER Türk Denizciliğinin Haber Sitesi

  WWW.SEAJOBRATE.COM
|Künye|Arşiv&Arama| Sitenize Ekleyin|Editör&Yazar Girişi|Reklamveren Girişi | sitede 241 kişi var.. 06-09-2010
ANASAYFA YAZARLAR GÜNCEL DENİZTV PİYASALAR ÖZEL HABER KAZALAR IMO-AB MAGAZİN G.İNŞA KÜLTÜR LİMANLAR LOJİSTİK BALIKÇILIK ÜLKESEL

Gemiyi Denize Salıvermeyle İş Bİtmiyor


Turkon Line İzmir Acente Müdürü Nur Özgen:"Bir gemi yaptınp denize salıvermeyle iş bitmediği gibi, esas iş orada başlıyor. En iyisini yapabilirseniz denizcilik o zaman olabiliyor."

Haberin Eklendiği Tarih-Saat: 25 Şubat 2009 Çarsamba 10:23

Gemi Yaptırıp Denize Salıvermeyle İş Bitmiyor

Türk deniz taşımacılığı son yıllarda bazı olumsuzluklara karşın büyük bir atılım içinde. Bazı taşıma şirketleri küresel krize karşın faaliyetlerini aralıksız sürdürüyor. Denizcilik sektöründe 12. yılını dolduran Turkon Line da İzmir Limanı'ndan Amerika, Kuzey Avrupa Akdeniz limanlarına ayda 16 adet gemisi ile direkt seferlerine aralıksız olarak devam ediyor.

Turkon Line İzmir Acente Müdürü Nur Özgen Türk Deniz taşımacılığını ve Turkon Line'ı Ekonomik Çözüm'e anlattı.

Bize biraz kendinizden söz eder misiniz ?

26 yıldır sektörün içindeyim. Denizcilik Müsteşarlığı'nda çalıştım. Vekaleten İzmir Liman Başkan Yardımcılığı yaptım. Sonra da Marmaris Liman Başkanlığına tayin oldum. Orada görev yaparken D. B. Deniz Nakliyat konusu ortaya'çıktı, oraya geçtim. Turkon Line AŞ'de Erdoğan Yılmaz ile birlikte kuruluşundan itibaren birlikte çalıştık. II yıl birlikte görev yaptık. Yerine ben göreve geldim. Halen şirketin İzmir acente müdürlüğünü yürütüyorum ve DTO Meclis Üyesiyim.

Bu yıl DTO Meclis Üyeliğine seçilmenizle ilgili neler söyleyeceksiniz ?

Geza Dologh idaresinde yüzde 50 değişim gösteren meclis üyelerinin yerine, yeni olan arkadaşlarla birlikte meclis üyeliğine seçildik. Bizden önceki meclis üyelerinin yaptıkları güzel işlere bizler de devam ederek iyi bir donem geçireceğimize inanıyoruz. Her türlü görevde ve katkı sağlamaya hazırız.

DENİZCİLİKTE YATIRIMI YAPMAK LAZIM

Denizlerimizi yeteri kadar kullanabiliyor muyuz ?

Son 10 seneden beri bir çok kişi bu konuya girdi, ama bundan önce çok az insan yatırım yaptı. Çünkü denizcilik maliyetli bir sektör. Bu konuda en çok yatırım yapanlardan biri Kalkavan ailesidir. Burada esas olan yatırımı göze almak gerekiyor. Çünkü pahalı bir yatırım ve para kazanılan, az kazanılan, orta derecede kazanılan seneler var. Hava şartları, yurtdışındaki limanlar ve sorunlar. Ayrıca dünya devleriyle rekabet etmeniz lazım. Bir gemi yaptınp denize salıvermeyle iş bitmediği gibi, esas iş orada başlıyor. Kış şartları daha ağır çünkü gemileriniz dünyanın her limanda ya da yolda dünyada oluşan oldukça büyük rekabet olmasından dolayı daima en iyisi olacaksınız. En iyisini yapabilirseniz denizcilik o zaman olabiliyor. Geminin en iyisi, işletmeniz en verimlisi en iyisi, hizmetiniz en iyi olacak. Bunun dışında bu rekabete girmeniz mümkün değil.

HER YERDE ACENTAMIZ VAR

Turkon Line'ın yurtdışında kaç acentası var ?

Avrupa'nın belli başlı tüm ülkelerinde Amerika, İtalya, Fransa, İspanya, Hollanda, Belçika, Almanya ve İngiltere başta olmak üzere acentalıklarımız var. Ayrıca Akdenize kıyısı olan Mısır ve Beyrut gibi ülkelerde acetelerimiz bulunuyor. Ayrıca Kuzey Avrupa hinterlandını kullanıyoruz. Ayrıca Türkiye'den direk olarak Amerika'ya giden tek firmayız. Bu da Turkon Line için büyük bir avantaj sağlamakta ve güzel işler yapıldığını düşünüyorum. Kapıdan kapıya dediğimiz olay evlere kadar hizmet vermeye çalışıyoruz. Turkon Line depolarıyla TİR fllosuyla kendi acenteleriyle en çabuk ve direkt olarak aktarma yapmadan bunları yapabilmektedir. Bir çok konuda Turkon Line üst sıralarda olmasından dolayı mutluyuz ve konumumuzu korumaya çalışıyoruz.

Izmir-Çeşme arası deniz taşımacılığı için neler söylemek istersiniz ?

Deniz taşımacılığında her yere gidip gelmeliyiz. Ama yeteri kadar denizlerimizi kullanamıyoruz. İzmir'den deniz yoluyla Çeşme'ye gidebilmeliyiz. En fazla bir saatlik yol. Ancak bunun tamamen bir yatırım gerektiğine inanıyorum. Aslında bunu devletten beklemek yerine büyük şirketlerin buna el atması gerekir. Hem deniz zevkini yaşamak hemde arabanızı da taşıdığınız bir feribot seferleri yapılabilir. Yunanlılar bunu gerçekleştirmekte. Umut ediyorum kısa bir gelecekte bizler de başarabiliriz.
 
 

 

E. Çözüm

Bu Haber 2961 kez okundu.
Etiketler: DenizHaber, Denizcilik, Deniz Haber, Turk Denizciligi, Bosporus, Turk Bogazlari, Istanbul Bogazi, Canakkale Bogazi, DTO, Turkish Maritime, Pilotage, Marine Environment, Deniz Kirliligi, Balikcilik,
Haberi Paylaş : Google Google, Yahoo Yahoo, Facebook Facebook, Digg Digg, Del.icio.us Del.icio.us, Reddit Reddit
YORUMLAR     (Toplam 3 yorum var.)

Gemi indirmekle iş bitmez?

Başlangıçta belirtmek isterim benim yorumum her hangi bir şahsı karalamak veya bir çıkar sağlamak değil. Öncelikle ‎bu konunun başlığı üzerine bu yorumu yazmak istedim. Denizcilik piyasasında nedenli yüksek miktarda navlun ‎olduğundan şüphemiz yok, fakat bu kadar yüksek paralar yatırılan bir sektörde, bilinçsizce büyümek veya bir ‎daldan diğerine atlamak o kuruluşa anlık kar getirisi olacak izlenimini yaratsa da uzun vadede, rekabet ortamında ‎çöküntüye neden olacaktır. Günümüzün denizciliğinde şahit olduğumuz bir çok kuruluşun bu krizden nedenli ‎etkilendiğini acıkça gördük. Fakat bazı şirketler vardı ki bunlar en fazla karlarından zarar ettiler yada karlarına kar ‎eklediler. Belkide bu piyasanın en yavaş büyüyen ve en çok kar eden kuruluşlarıdır bunlar. Ayrıca bu bahsi geçen ‎şirketlerde çoğu zabitan ve kaptanın çalışmak istediği de gözlenmektedir, nitekim bir şirkette amaç kar etmekse bazı noktalarında en ince ayrıntısına kadar düşünülmesi gerekliliğini unutmamalıyız. Elbette denize gemi indirmekle olay bitmiyor fakat personelin maaşlarından keserek, veya kriz bahanesi ile maaşlarını ödemeyerekten de iyi işletmeci olunmuyor. Unutmamalıyız ki büyük paralar yatırılarak yaptırılan gemilerimizin sağlıklı bir şekilde zararsız ve hasarsız seyir yapmasından denetlemelerde sorunsuz geçmesine kadar ve geminin ömrünün uzun olması gibi bir çok konuda personelin kalitesi söz sahibi olmakta.

METE FAS 19-07-2009 23:23:39

MİLLİ BAYRAK NE DEMEK ACABA

Sayın Hüsamettin Canbilen beyin yorumuna;

-ARKAS 25 ADET TÜRK BAYRAKLI GEMİ
-TURKON 15 ADET MARSHAL BAYRAKLI GEMİ

Artık kim milli, kim değil okuyucu karar versin
bu yoruma başka diyecek birşey bulamıyorum.

Saygılar
Hasan Öztürk

HASAN ÖZTÜRK 28-02-2009 00:04:46

TURKON korunmalı ve kollanmalıdır

Ülkemizin DB Deniz Nakliyattan sonra ilk ve tek milli taşıyıcısı olarak sayabileceğimiz kuruluşudur.Arkas firmasıda milli taşıyıcı olmakla birlikte genelde büyük line şirketlerinin yerel feeder'i görünümündedir.Acenet olması ve farklı konteyner firmalarının Türkiye temsilcisi olması sıfatıyla farklılık arz etmektedir.

Turkon ise yapısı ve işlevi olarak kamu şirketi özelliğinide yansıtmaktadır.Ümidimiz o dur ki hükümet ekonominin kan damarı olarak gördüğümüz bu firmayı ayakta tutmak için gerekenleri yapmasıdır.

Bu arada Kalkavan aileside artık otelcilik ve romorkörcülük işinden çıkıp asıl işleri olan armatörlüğe dönmeyi ve asıl aile işlerine konsantre olmayı ciddi şekilde düşünürler inşallah.
''En iyi iş en iyi bildiğin iştir.''

hüsametin Canbilen 27-02-2009 08:42:07

Yorum Ekle
ÖZEL HABER Kategorisinden Diğer Başlıklar:
22-07-2010 -"Frigia" mürettebatı 121 gündür korsanların elinde!
17-07-2009 -Elisa-Z'nin Armatöründen DenizHaber'e Açıklama
28-02-2009 -Krizin Taşımacılık Sektörüne Etkileri
25-02-2009 -Gemiyi Denize Salıvermeyle İş Bİtmiyor
24-02-2009 -Hüsnü Çöllü: "Tedbir pakedinde geç kalındı"
23-02-2009 -2. Bilirkişi Kaptanı suçlu Buldu
23-02-2009 -Hüsnü Çöllü: "Kriz bize tam bordadan çarptı"
21-02-2009 -Mübariz Mansimov'a Okurdan Mektup Var...
21-02-2009 -Yunan Savaş Gemisinden Karagöl'e Ziyaret
21-02-2009 -"Koyunları Alıp Teknede Oturacağız"
21-02-2009 -Fuarda Rağbet Halk Tipi Tekneye
12-02-2009 -"Fakültenin Önü Marina yapılamaz"
07-02-2009 -Mevlana'nın Yolundan Giden Denizci
05-02-2009 -Hakkı Toros: "Centilmence Bir Yarış Olsun"
19-01-2009 -TRT'de Türk Boğazları İşlendi
18-01-2009 -İTÜ Öğrencilerinden AB Projesi Başarısı
13-01-2009 -Bölge Müdürlüğünde Kaynaşma Toplantısı
12-01-2009 -Dologh'un Koltuğuna Denizci Aday
11-01-2009 -Aralık Gurur Madalyasına 19 Aday
10-01-2009 -Kurtarma Sektörü Yeniden Yapılanmalı
08-01-2009 -DenizHaber Yılın Yıldızları Ödül Törenindeydi
07-01-2009 -VTS'nin 5. Kuruluş Yıldönümü Kutlandı
20-12-2008 -DEKAŞ Ailesi Yemekte Buluştu...
09-05-2008 -Kurslarla İlgili Öneri Komisyon'dan Döndü
28-01-2008 -DEKAŞ Hakkında Gerçek Dışı Haber
27-01-2008 -DenizHaber'den Yeni İzleyici Rekorları
09-01-2008 -Kılavuz Kaptanlar Financial Times'da
05-01-2008 -Gemilere Uzaktan Kumanda...
26-12-2007 -"Kılavuz Kaptanlık En Kutsal Meslek"
06-12-2007 -Hasan Naiboğlu Denizcilik Müsteşarı
ISTANBUL

ETİKET DENİZİ
Metin Kalkavan, DTO, Referandum, Metin Kalkavan, referandum, armatör, DTO, AKP, Cengiz Kaptanoğlu, Nemrut Körfezi, liman, gümrük, Ege Gübre, Nemport, Aliağa, DTO İzmir, Geza Dologh, , Karabük, çelik, ihracat, Peru, Çağ Çelik, KASİAD, Kaptan Demir Çelik, Aygünsan Demir Çelik, Demir Çelik, Üreticileri Derneği, Bladerunner 51, İran donanması, Hürmüz Boğazı, Ghadir sınıfı, denizaltı, Western Shipyard, LNG gemi, Litvanya, Western Shipyard, Vakaru Laivu Gamykla, Amatör Denizci, Yüzer Havuz, Carlo Martello, GTH, Operatör, KEGM,

DenizTV: Batan 'Medy' adlı geminin video görüntüleri

DenizTV: Medy adlı geminin batışı

DenizTV: Kızgın Mürettebat Kaptanı Rehin Aldı

Deniz TV: İlk Yakıt Toplama Gemisi

DenizTV: 12 bin 500 canlı hayvan geldi

DenizTV: Bakan Yıldırım DTO Meclisinde

'İTÜ; Türk Denizciliğinin Beyin Takımını Yetiştirir'

DenizTV: Boğaz'da Dehşet Anları...

Deniz TV: Jotun'dan Vefa Örneği

DenizTV: Deniz Fenerleri Sempozyumu



KONUK YAZAR

Dr-Kapt. Özkan Poyraz

Gemilerde İstihdam Koşulları

Yapılan değişiklik ile yabancı gemiadamı istihdamı sadece prosedürsel olarak kolaylaştırılmıştır.

RÖPORTAJ


Farklı görüşlere tahammül göstermek erdemdir


DenizHaber.Com sitemizde “Konuşan Türkiye” nin bir göstergesi olarak, okuyucu yorumlarına yer verilmektedir.


DenizHaber™ © 2002-2009 LOJİTÜRK™ LTD. Bütün hakları saklıdır.

DenizHaber™ ismi, logosu ve "Türk Denizciliğinin Haber Sitesi" sloganı LOJİTÜRK™'ün tescilli markasıdır. İzinsiz kullanımlar yasal takibatı gerektirir.

Tescil Sınıfı: 16. ve 38. sınıflar - T.C. Tescil No:2007/22625

Gurur Madalyası™ Lojitürk'ün tescilli markasıdır.

Sitede yayınlanan yazı haber ve yorumlardan yazarları sorumludur. Ajanslardan alınan haberlerin yeniden yayımı ve herhangi bir ortamda basılması, ilgili ajansların bu yöndeki politikasına bağlı olarak önceden yazılı izin gerektirir. Sitemizde yayınlanan diğer haberler ise, kaynak gösterilmek ve sitemizin ilgili sayfasına link verilmek koşuluyla yeniden yayınlanabilir.

İletişim: editor@denizhaber.com Reklam: reklam@denizhaber.com WebMaster: webmaster@denizhaber.com

DenizHaber™ Logo Dizaynı Güçlü Öner Tarafından yapılmıştır. gucluoner@hotmail.com