DENİZ OTOBÜSÜ YÜK GEMİSİ İLE ÇARPIŞTI

İstanbul Deniz Otobüsleri A.Ş'nin (İDO) Bandırma-Yenikapı seferini yapan deniz otobüsüne bir gemi çarptı. Çarpma sonucu 2 yolcu hafif şekilde yaralandı.

Haberin Eklendiği Tarih-Saat: 29 Ocak 2010 Cuma 19:07

Fatigue management

Hava ulaşımı mali yönden bakıldığnda deniz ulaşımı ile oldukça benzerlik göstermektedir. Ama kaza analizlerine baktıgınızda deniz taşımacılığında daha yüksek risk ve yüksek oran oldukça rahatlıkla gözlemlenebilmektedir. Şirketler kazalar olduğunda topu bir kişinin sırtına atmakta ve olayı bir kişi üzerine yoğunlaştırarak sıyrılmaktadır. Halbuuki denizcilik camiyasında personel motivasyon etmenleri kullanılmamakta yorgunluk ve bi çok faktör üstüste gelmektedir. insan odaklı çalışılmamaktadır. Özellikle yolcu taşıyan deniz otobüslerinde tek kaptanla seyir yapmak ve yoğun çalışma saatleri ne kadar emniyetlidir. Insan doğası gereği hata yapabilir. Önemli olan sisteminizin işleyişi ve güvenilir oluşudur. UÇAKLARDAKİ GİBİ DENİZ OTOBÜSLERİNEDE KAPTAN VE İKİNCİ KAPTAN KOYULSA maaşlar daha cazip hale getirilse ve bu çalışanların izin zamanlarında istrahatleri daha iyi bir takip sistemiyle takip edilse daha doğru sonuçlar elde edilebilir. Amerika hattında çalışan yada Dover kanalında bir deniz otobüsü kaptanı 10000 usd 12000 usd maaş alırken türkiyede deniz otobüsü kaptanlarının maaşlarını devlet memuru zihniyetiyle hayla yüksektir düşürelim anlayışıyla bu iş yürümez. O kaza amerkada olsa kazada yalanan vatandaşlar milyon dolar tazminat alır İDO dan . Bazı şeylerin düzeltilmesi yada daha iyi hale getirilmesi için daha ciddi kazalar olması yada insanların ölmesini bekliyor acaba bu kuruluş. İDO Marmaranın değişik yerlerine VTS gibi kule yapıp orayada kaptan koyarak elektronik izleme sistemi ve radarlarla kendi gemilerinin emniyetini ve takibini de yapmalıdır. . Bu söylediğim emniyet tedbirlerine mali yönden bakılmaması gerektiği insan canının en büyük değer olduğunu ve bu toplu taşımacılık faaliyetini sürdürürken öncelikli görevinin kar elde etmek değil kamu görevi taşımacılık ve vatandaşların menfaati olduğunu unutmamalıdır.

denizci deniz 05-04-2010 16:24:53

Bu Gemileri Kullananları Gn.Müdür Atamıyor !

20 gün önce istifa etmiştim kaptanı olduğum bu kurumdan,ekabir takımının yapmadığı zulüm kalmamıştı,43 yaşında pes etmiştim,giderken de ekabir takımına,haksızlık yapıyorsunuz, size kapı kulluğu icrasını beceremeyenlere her türlü eziyeti hak görüyorsunuz ve çok ah alıyorsunuz ancak bu ah yerde kalmaz demiştim.Çok şükür ki ucuz atlatıldı.Yıllarca günde 18 saat boğaz'da ve marmara'da seyir yaptım,Şartlar o kadar farklı ki,olay dışarıdan bakıldığı gibi değil,"bu işin YDO'lusu yok bilmem nelisi ile alakası yok".Kazaları o bu diye bir yerlere çekmenin en azından bir denizciye yakışmadığını ve doğru bir tespit olmadığını belirtmek isterim.Kazanın oluşmasına zemin hazırlayan bir çok faktör var
Kaza İle İlgili Yapılan Kurum Açıklamasın dada Ekabir takımı;
Kazaya karışan transit geminin portakal yüklü olması(na kadar kazayla ilgisi olmayan bir çok konudan söz ediliyor)nın beklenen basın açıklamasında ki kaza konusu ile ne alakası var,elma yüklü olsaydı kaza olmayacak mıydı?:).Kurumda ki ekabir takımının olaylara bakış açısı bile aslın da bir çok kazaların gerekçelerini ortaya koyuyuor.
"Bir önceki yorumda sn.SERDAR GÜMRÜKÇÜ'nün Gn.Müdürle ilgili görüşlerine katılmıyorum",Sn.Gn.Müdürle 6 yıl mesai yaptım bana göre kurumu ayakta tutan tek kişi,Kişiliği ve özverisiyle tüm mesaisini şirketi 1 numara yapmaya harcayan ve gerçekten sevdiğim ve saygı duyduğum,çalışanıyla gece 0215 lerde çay içebilen samimi,dürüst bir insandır.
Burada ki ana sorun Gn.Md.Sn.Ahmet PAKSOY'u gerçek dışı ve düzmece fikirlerle kendi rantlarına göre yönlendiren ekabir takımıdır,yıllardır bu makamlarda her siyasi parti döneminde kalmayı becermişlerdir!Siz milyonlarca dolar değerinde ve binlerce yolcunun canını teslim ettiğiniz kişilere huzur,adalet ve eşitlik sağlayarak motive etmediğiniz sürece bu tür üzücü
kazalar artarak devam edecektir zaten son iki yıldır kaza grafiği çok hızlı şekilde yükselişe geçmiştir.Kaza oranlarını TDİ ile kıyaslayınız,bu kadar bakıma ve elektronik seyir aletlerinin ilavesiyle birlikte Gn.Müdürün bu konuda kaptanlara sunduğu takdire şayan desteğe rağmen hatta istatistiklere göre Boğaz ve Marmara'da trafik yoğunluğunda düşüş olması hatta tek yönlü trafiğe geçilmesi bile kazaların artarak devam etmesine engel olmamıştır.
Kaptanları suçlamak sorunu nereye ve ne zamana kadar çözecektir? Takdir edersiniz ki bu iş ekip işidir,faturayı kaptana kesmek,kaptanın neli olduğu kazaları ortadan kaldıracak mıdır?
Burada bir noktayıda belirtmeden geçemeyeceğim,Denizde çalışan YDO'lularla kurumlara çöreklenip,bu işin rantını yiyen YDO'luları lütfen bir tutmayınız,Onların büyük bir kısmı kendi okul arkadaşlarına bile rantlarının devamını sağlamak için her türlü haksızlığı reva görmektedirler.
Gn.Müdürün acilen bu ekabir takımından kurtulması gerekmektedir,bu ekabir takımı olduğu sürece özellikle gemilere verilecek kaptanları kendilerine kapı kulluğu icrasında ki başarılarına göre atamaya devam ederlerse daha çok canlar yanacaktır,işin garibi de zerre kadar suçu olmayan genel müdür suçlanacak ve bu ekabir takımı yine perde arkasında icraatlarına
(rantlarına) devam edeceklerdir.
ALLAH CC.BU İŞİN EMEKCİLERİNİN PRUVALARINI NETA KILSIN,SELAMETİNİ ÜZERİMİZDEN EKSİK ETMESİN.

Kerim Ak 06-02-2010 01:00:28

İDO KAZALARI

SN.AHMET PAKSOY BEY'İN GENEL MÜDÜRLÜĞÜ DÖNEMİNDE MEYDANA GELEN; İDO GEMİLERİNİN KARIŞTIĞI TUHAF KAZALARIN,SEYİR ESNASINDA ARIZALAR NEDENİYLE TAMAMLAYAMAYAN SEFERLERİN İSTATİSTİKLERİNİ ,
KAZA SORUŞTURMA RAPORLARINI,VE BENZER TİP FAALİYETİ OLAN DİĞER ŞİRKETLERİN KAZA İSTATİSTİKLERİYLE MUKAYESE RAPORLARINI MASASINA KOYUP,
ŞİRKETİNİN DURUMUNU GÖZDEN GEÇİRMESİ,
İDO TEKNELRİNİN KARIŞTIĞI KAZALAR,MUHTELİF NEDENLERLE İDO GEMİLERİN SEYİR ESNASINDA ARIZALANMASI OLAYLARI,YAŞANAN SON KAZALAR VE İDO'NUN DURUMU HAKKINDA BASINA AÇIKLAMA YAPMASI DOĞRU OLACAKTIR ,KENDİLERİNİN ALLAH YARDIMCISI OLSUN, ÇALIŞANLARA VE İDO GEMİLERİYLE SEYAHAT EDENLERE ALLAH SELAMET VERSİN,

SERDAR GÜMRÜKÇÜ
UZAKYOL BAŞMÜHENDİSİ

SERDAR GÜMRÜKÇÜ 03-02-2010 22:31:03

??

uzatmaya gerek yok...resme bakınca kimin kime çarptığıni hemen anlarsınız..olaki gemi ferry"e çarpmış olsaydı çoktan batmıştı ferry zaten...ülkem kaptanlarını çok seviyorum...rayban...

cihan kasarcı 03-02-2010 21:36:05

ercan beyin dikkatine

ercan hicbilmez (soy ismi buysa eger) beyi gercekten tebrik ederim, bir insan ancak bu kadar geri kafalı ve dar dusunceli olabilir. kazanın olusma sebebinin veya davanın sonuclanmasında ki surecin, gemi kaptanının hangi okuldan mezun olduguyla nasıl bir ilişkisi oldugunu acıklarsa bizleri gercekten sevindirir. en azından bu aradaki ilişkiyi nasıl kurdugunu soylesin. cunku gercekten takdire şayan bir tespitmiş...

yuksek denizcilik okulunda okuyan bir kaptan adayı olarak bu dusuncenizi esefle kınıyorum. allah selamet versin sayın ersin kaptan.

abdulaziz damar 31-01-2010 20:32:39

Deniz kazaları ile bilen de konuşuyor bilmeyen de

Deniz kazası olunca herkes konuşmaya başlıyor.Cep telefonu ile konuştular ondan dolayı dümen kilitlendi diyorlar.bu lafı söyleyen arkadaşlar şunu bilin ki dümen devresi kablo bağlantısı ile bağlıdır hiçbir frekanstan etkilenmez.cep telefonu ile dümen kilitlenmez deniz otobüslerinde telefon görüşmelerinin yasak olmasının sebebi telefonla konuşmasını bilmeyip etrafı rahatsız eden kişiler yüzündendir.

YAKUP CANGÜL 30-01-2010 19:43:35